多米尼加的基础设施状况

多米尼加的基础设施状况如何多米尼加基础设施，铁路和公路设施相对而言比较不完善，但航空业相对发达。近十年，多米尼加政府已经在基础设施建设方面的投资超过100亿美元，投资覆盖到全国，有大量企业参与。随着基础设施建设需求的不断增加，吸引了更多的外国投资。

公 路

多米尼加常规公路总里程9872公里，另有9833公里未硬化路。

多米尼加有五条高速道路，起点均为首都圣多明各，重要的三条高速公路：纵贯南北的DR-1杜瓦特高速公路，全长270公里，由首都经过圣地牙哥到基度山城；东部DR-3高速公路全长约140公里，从首都往东经过圣彼德和罗马纳；DR-2南部高速公路全长255公里，从首都往西经过圣克里斯多堡和圣胡安，后连接到西边海地边境镇。

多米尼加于2008年开辟了全长160公里的DR-8山美纳高速公路，连接首都和东北边的山美纳度假胜地，将原来四个半小时的车程缩短为两小时多。通往各乡镇的一般道路通常为泥土路。

首都圣多明各城有巴士经过边境Jimani镇直达海地首都太子港，从西北部可经由达哈朋镇通过海地海关后搭车前往太子港，西南边的和也可以进入海地，但多属当地居民使用。

铁 路

地铁：多米尼加是加勒比和中美洲第二个拥有地铁的国家，（第一为波多黎各）。多米尼加第一条地铁于2009年在首都圣多明各开通，共14.5公里，目前多正在规划建设另外几条地铁线路。

铁路：多米尼加铁路总长1139公里，其中政府拥有142公里，其他为蔗糖企业所有。

空 运

多米尼加境内有8座国际机场，25家航空客运公司，经营国内以及欧美间航运，航空客运便利。各大机场多有直升机载客服务，可前往指定境内其他机场。

主要国际机场包括首都圣多明各的拉斯阿美利加斯国际机场，北部银港的格雷戈里奥卢佩龙机场，东北部萨马纳的胡安博奇总统国际机场，圣多明各北部的伊莎贝拉国际机场，东部蓬塔卡纳国际机场，位于巴拉奥纳的玛丽亚蒙特斯国际机场等。

水 运

多米尼加对外贸易主要靠海上运输，有30家船运公司。多米尼加共有15个港口，其中货运港口主要包括距首都圣多明各25公里的考赛多港距圣多明各12公里的海纳港北部的普拉塔港（银港Puerto Plata）等。

首都圣多明各城有客轮轮前往波多黎各的港口。北部普拉塔港（银港）有来自欧美的客轮停靠。此外，还有南部的圣佩德罗和拉罗马纳港，北部的萨马纳港等客运港口。

通 信

多米尼加通信业近年来成长快速，2016年通信业占多米尼加GDP比重为5.2%，其中固定和移动电话服务贡献率占90%，固定电话数量上升5.5%，移动电话数量上升5.8%。移动电话使用率达90%。目前共有4家移动通信运营商，分别为Claro， Orange， Tricom，Viva。

Codetel电信公司提供市内电话以及网络架构，网络虽然普及，但是网络和3G、4G效率较其他国家仍显不足。全国大部分地区光纤网络仍在发展，宽带用户占比较低。

据国际电信联盟数据，2015年多米尼加每百人中互联网使用者人数为51.9人。

力

2016年，多米尼加电力总装机容量为3547兆瓦（MW），当年1-10月发电量为12484千兆瓦时（GWh）。人均消费电力900千瓦时（KWh）。

多米尼加发电企业总计15个，其中AES DOMINICANA、海纳发电公司（EGE HAINA）、多米尼加水电开发公司（EGEHID）及多米尼加国家电力公司（CDEEE）为该国主要的四家发电公司，占据了该国总装机的60%，除多米尼加水电开发公司外皆为私营或公私合营企业（电厂）。

该国能源政策的制定和管理由多米尼加国家能源委员会（CNE）负责，电力调控由多米尼加电力监管委员会负责（SIE）。电力输送主要通过国营多米尼加输电公司（ETED）来进行。配电同样由3家国营公司负责：南方配电公司（EDESUR）、北方配电公司及东部配电公司

多米尼加电力能源构成：38%燃油、34%天然气、16%煤炭、10.3%水水力发电、1.7%风力发电。