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详情描述

发动机调校技术已然兴起,你是否已经预见未来?Link全替代电脑以广泛的可调参数、全开放的软件操作和超低的价格赢得越来越多业内人士的青睐,你是否在实践中遇到瓶颈?


Link G4 系列全替代电脑以广泛的可调参数、全开放的软件操作和超低的价格赢得越来越多业内人士的青睐。艾森作为LINK产品的中国代理,在提供LINK相关产品的同时,LINK应用技术的推广也是我们在积极推进的。为了让业内人士以及有兴趣加入该行业的相关人员更为全面的了解LINK全替代电脑、更快上手,推出系列技术培训课程。

前两期已经于今年2月、8月成功举行并获得好评,现在推出不同级别课程以适应不同的技术基础,以满足大家进修需要。第三届研讨会将于2018年3月5日至12日举行,现在正式开始接受报名!

内容:

根据进修人员的不同技术水平,开设包括入门级、进阶级、高阶级、实战级四大类别课程,以为切入点进行全替换电脑技术培训与交流,从调校理论基础到马力机实战操作,逐级进阶,系统而有章法,实战与经验并举,保障有所收益。


主办:大连艾森汽车科技有限公司授权代理)

协办:LinkECU Limited BampW Performance Limited

时间:2018年3月05日-3月12日

地点:中国-辽宁-大连


课程特色:

小班授课,获得更多沟通交流机会。

理论与实践结合,DYNAPACK四驱马力机现场操作。

逐级进阶,系统而有章法,可根据个人基础选择对应级别。


参训要求:

入门级:无参训基础要求。


进阶级 高阶级:

1、了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成

2、有一定的电子基础,能够正确使用万用表进行基本电路测试、测量

3、有一定的英文基础

4、有维修或改装发动机经验更好

5、热爱并希望以此作为事业


实战级:

有着比较扎实的基础知识,具有初级调校经验,希望通过在马力机实际操作结合数据记录分析等提高调校效率,更加深入的了解特定引擎的运行特性。采取一对一指导方式,每天限额2人,按先后报名顺序安排实战调校时间。


报名截止:2018年2月10日

联系


课程:


价格:


注:报名费含午餐,其它食宿自理。


我要报名

报名方法:联系艾森登记报名表付款发送确认函(2018年2月发送)


课程概要

入门课程(第12天):

1、电子电路基础

2、模拟数字信号介绍

3、示波器初级使用

4、传感器、执行器工作原理

5、引擎控制系统解析

6、引擎运行数据分析

7、调校涉及名词术语讲解

8、现代引擎结构原理


进阶课程(第35天):

1.引擎调校基础理论

2.调校所需基本工具应用

3.LINK G4 系列产品介绍及选型

4.认知测试平台

5.典型电控发动机线路分析

6.实战案例:控制4缸发动机配线设计

软件使用基础

配置及测试

9.传感器标定校准

10.触发设置

11.基本表的设定

12.基础点火正时燃油压力设定

13.初次启动

14.怠速调节

15.稳态燃油调节(在马力机进行)

16.稳态点火调节(在马力机进行)

17.全功率调节(在马力机进行)

以及Logging数据分析

仪表连接及设置

20.Plex Knock Monitor V2工具使用

21.CAN 扩展应用之 CAN LAMBDA, EZEGT


高阶课程(第67天):

1、LINK G4 爆震控制策略

2、爆震控制实际应用(在马力机进行)

3、LINK G4 VVT 控制策略

4、VVT控制实际应用(在马力机进行)

5、LINK G4 电子涡轮增压控制基础

6、电子涡轮增压控制实际应用(在马力机进行)

7、偏时点火控制策略

8、偏时点火实际应用

9、弹射控制策略

10、弹射控制实际应用


实战课程(第8天):

应广大进修者学习需求,首推此课程。

车辆搭载Link G4 FuryXtreme ECU,在马力机进行实战操作,提供一对一指导,5小时天。业界领先的马力测试设备结合G4 ECU的DATALOG数据记录及分析,可在短时间内快速提高G4 ECU的调校能力,熟悉并掌握DYNAPACK马力机的应用及测试方法。

注意:每天限额2人,按先后报名顺序安排实战调校时间。

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